北海道の戦前の橋「岡山橋」について

岩見沢の市道にあるアーチ橋。国道12号から水色の橋をみたことがある人もいるかもしれません。橋の名前は「岡山橋」と言います。

この橋はとても歴史のある橋で、道内に現存する数少ない戦前に建設された橋として有名です。一番の特徴はソリッドリブ式タイドアーチ形式で初めて建設された橋梁であることです。（道内で）

まず、ソリッドリブというのはアーチ部材はI桁鋼材や箱型鋼材でできていることを指します。そして、タイドアーチというのは「タイ」という部材でアーチを結んでいる構造です。そもそもアーチ橋というのは水平反力が大きく、それに耐える基礎や地盤が必要です。イメージで言うと、柔らかい定規を親指と人差指でギュッと縮めると指に戻ろうとする力がそれです。

（出典：Wikipedia「アーチ橋」よりアーチ橋 - Wikipedia）

岡山橋がある地域は泥炭地であり、地盤は良くありません。そこで、タイドアーチという形式が選ばれました。定規の例でいうと、定規の両端に輪ゴムをくくりつけると外に開こうとする力を輪ゴムが受け持ちます。この輪ゴムがタイ部材にあたります。

形式の解説はこのあたりにして、この橋の歴史を紹介しますと、建設時は国道12号の橋梁として利用され、その後1969年（昭和44年）に国道の切り替えにより旧国道（市道：東岡山線）となりました。一時は老朽化で通行止めになった時期もあったようですが、補修され現在に至ります。2023年現在、87歳になります。

この橋の設計者も有名な方で、高橋敏五郎という方です。この橋の設計よりも国道36号線、通称”弾丸道路”建設を指揮したことで有名です。（当時札幌開発建設部部長）他にも”木コンクリート橋”にも関わりがあり、北海道の道路史と切っても切れません。